Тест драйв кроссовера byd s6 – видео




Тест драйв кроссовера byd
s6 – видео

Кроссовер BYD S6 в Поднебесной уже выпускается с 2011 года. Затем в 2012 году этот автомобиль стал осваивать украинские дороги и уже в 2013 году он появился у нас в России. Как же встретили его наши российские автолюбители? Ведь внешний вид этого китайского кроссовера указывает на то, что это автомобиль высокого качества. Даже не смотря и на то, что он имеет много схожего с японскимLexus RX. Как же прошел BYD S6 тест драйв?

Эти китайские автомобили продаются в России с 2 двигателями. Первый двигатель имеет емкость 2 л и мощность 138 л. сил. Он имеет 5-ступенчатую механическую коробку переключения передач. Второй двигатель имеет объем 2,4 л и мощность 162 л. сил. У него 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия Tiptronic.

При работающем моторе, в салоне тихо. Это говорит о том, что у китайца шумоизоляция находится на высшем уровне. Кроме того, автомобиль оснащен тихим двигателем. И только лишь на высоких оборотах можно слегка услышать звук работающего мотора.

Посмотрев о работе внедорожника BYD S6 тест драйв видео, эта машина только для езды по городским или же проселочным дорогам. Сельское бездорожье он преодолеть вряд ли сможет, хотя у него колесные арки внушительного объема и высокий клиренс. Поэтому, если вы живете где-то в селе, то о такой машине вам можно лишь мечтать.

Судя по результатам тест драйва, у автомобиля 1,2 и 3 передачи довольно длинные и рассчитаны только на езду по ровным городским дорогам. Если тестировать двигатель объемом 2,0 л, что 3 передача является самой универсальной для поездки в городе. Для умеренного движения отлично подходит 4 передача. А уже для поездок за пределы города подойдет и 5 передача. Конечно, чтобы проехать на китайском новичке на большой скорости, такой мощности – 138 л. сил для этого очень мало. 

Просмотрев тест драйв

Тест драйв кроссовера byd
s6 – видео
на видео, можно заметить, что подвеска у этого автомобиля довольно мягкая. Преодоление всех неровностей на дорогах не создают неудобство и дискомфорт пассажирам, так как они этого просто не ощущают. Но вот при поворотах у китайского авто появляется продольная раскачка.

Так как этот автомобиль является переднеприводным, он только может преодолеть бордюры. Другие же препятствия он преодолевает с трудом. Но китайские разработчики пообещали, что в этом году к нам в России поступят и полноприводные автомобили.

После прохождения тестирования, можно сказать о плюсах и минусах этого автомобиля. К плюсам относится хорошая сборка, комплектация довольно богата, комфортная мягкая подвеска, можно использовать бензин марки А-92. А минусы его в слабом двигателе и отсутствии полного привода. Как видите, плюсов у него больше, чем минусов.